FALLEN折翼,硬核滑板路止尽头? - 极限科普文章 - SMP 滑板公园

FALLEN折翼,硬核滑板路止尽头?

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    看了微博和国内滑板网站,又翻墙看了脸书和FALLEN官网。 一再确认这消息准确后,仿佛时间都静止了。自COLE神离队,黑匣子“丢失”后,dwindle竟成了它离终的港湾。

    某外国滑板大神在最近接受采访的时候说,现在的滑手已缺失了滑板运动最根本的核心,“无谓,无畏”。而FALLEN创始人Jamie Thomas正是这种精神的传教者。

    Leap of Faith。本着对上帝无条件的信仰,无谓于自身,无畏于自然,酋长从5.73米高台越过扶手OLLIE跳下。而这一跳,不仅震惊了全世界,也使FALLEN张开了羽翼,携着滑手的信仰升空。

    至此13年,滑手们俯身敬仰,视为人生信条。

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SKATE OR DIE!

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    Jamie Thomas的深情告别,宣告了FALLEN的死刑。然而至写稿时,FALLEN的脸书上关于这条最后遗言的评论仅有168条,赞2089次。

略过各种寒暄,“SKATE OR DIE”却让人心头紧颤。毕竟这句作为工作时多年的密码,时常在电脑上输入。

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评论不在多少,在于在乎得有多重。粉丝们表示自己从小就穿FALLEN鞋,哪怕是工作也在穿。还有不少人把FALLEN纹在了身上作为永久记忆。感谢FALLEN的多年陪伴!

 

FALLEN的问题出在哪里?

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16年春新品除了黑色和扎染,FALLEN还剩什么?

盯着这个图册看了10分钟后发现:显然啥也没有!

但这TMD就是大伙儿爱的FALLEN啊!简简单单的实用舒适。和大搞科技的品牌相比,FALLEN始终无力升级鞋子技术。没有高科技的鞋底和鞋垫,没有新型材料的鞋面,更没连袜鞋型的噱头。

再和竞品的50周年相比,显然这样的风格连被“玩坏”的情怀都不配。上面截图的滑手评论中,有滑手说他宁愿死去的是那些流行品牌。如今潮流行情激变,深表同意的也许仅剩“土鳖”滑手了吧。

FALLEN是核心滑板品牌,它努力得接地气。在中国,它的价格区间在200-400之间。在不打折的建议零售价中,能做到这样的品牌几乎没有了!在美国,它积极和滑板店合作,扶持滑板店与无条件支持一切关于滑板的活动。

把无条件支持滑板作为品牌唯一的推广途径,显然过分单薄。在市场与“滑手”的现实面前,FALLEN陨坠。

 

少有人走的路,旅至尽头。

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ROAD LESS TRAVELED作为FALLEN的绝唱长篇,本意FALLEN特立独行,踏少有人走的路,找回滑板精神本质。作为FALLEN有史以来最美的大片,虽然缺少了COLE神的一锤定音,但DAN BURMAN的惊艳让FALLEN找到了未来的希望。酋长和狮王依旧上演着老兵传奇。哪怕是那个时候,奋战在SLS决赛场上的狮王和TOM ASTA还是可以让FALLEN TEAM跻身世界滑板一线水平。

图为ROAD LESS TRAVELED时期的FALLEN TEAM

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数了数,足足12名队员!

而如今TEAM解散时,官网的队员仅剩以下几名:

FALLEN折翼10

 

少了一半队员!滑手的分崩离析仿佛是核心滑板市场的缩影。讽刺的是DC抢走了COLE神却丢了HUSTON!

 

硬核滑板路在何方

FALLEN折翼11

 

脸书评论的最后,有朋友把酋长以前的视频《Ride The Sky》分享给大家。

    无论有没有接盘侠拯救FALLEN,请依旧

   “Rise with the Fallen”。

FALLEN折翼12



100-105  , CAP   350-050  , 70-487   70-246  , 3002   c2010-652   640-911  , 352-001   3002   70-413   101  , 70-243   70-246  , CCA-500   NS0-157  , 000-017   c2010-657   PR000041   70-463   PEGACPBA71V1  , 70-270   000-105   LX0-104   1Z0-060   000-080   EX300   642-732   PMP   200-125  , OG0-093   70-417   000-104   300-070  , OG0-093   JK0-022   2V0-621   700-501  , PEGACPBA71V1  , PMP   70-243   070-461   CAP  , 300-075  , EX300   74-678   3002   9A0-385   70-980   642-732   1Z0-804   1V0-601   000-106   c2010-652   500-260   70-246   CISM  , 1Z0-061   400-201   300-135  

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